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广州出租车行业协会回应调低承包费

编辑:西安喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:广州出租车行业协会回应调低承包费
最近网上疯传出租车企业每辆车年赚10万,到底是不是真的?”昨日,广州市政协委员韩志鹏前往白云出租车公司进行调研,就目前社会比较关注的出租车企业的利润空间到底有多大、出租车公司管理层的薪水到底是多少等问题提出疑问,广州市白云出租车公司负责人均一一进行回应。记者了解到,将于下周一召开的出租车调价听证会,有媒体提出能否通过下调承包费起步价不变等模式,昨日,广州市出租车行业协会明确表示:承包费现在没有下降的空间。

  “最近网上疯传出租车企业每辆车年赚10万,到底是不是真的?”昨日,广州市政协委员韩志鹏前往白云出租车公司进行调研,就目前社会比较关注的出租车企业的利润空间到底有多大、出租车公司管理层的薪水到底是多少等问题提出疑问,广州市白云出租车公司负责人均一一进行回应。记者了解到,将于下周一召开的出租车调价听证会,有媒体提出能否通过下调承包费起步价不变等模式,昨日,广州市出租车行业协会明确表示:承包费现在没有下降的空间。

  韩志鹏:企业年赚10万到底是不是真的?

  出租车企业:这不是事实

  昨日下午,广州市政协委员韩志鹏先是来到广州市客管处听取了“广州市出租车行业媒体通报会”,随后与媒体一起前往广州最大的出租车公司——白云出租车公司进行调研。

  在座谈中,韩志鹏首先抛出一个尖锐的问题:最近疯传出租车企业很暴利,一辆车年赚10万元。“这是不是也太神了!”韩志鹏先是感叹,并直问:这到底是不是真的?

  “我上个月在媒体上看了这篇报道,说实话,我真的有点生气!”广州市白云出租汽车集团有限公司党委书记、董事长叶坚指出,媒体只是简单地计算的哥5年内上缴的60万(承费包加上其他费用)-10(车价)等于50万,再除以5年,就相当于出租车企业的年赚10万元。“营业收入和赚是两个概念。”叶坚称,即便按照现在物价局的承包费核算定价,也没有那么多,“这不是事实。”

  叶坚还表示,根据广州市交通部门的统计,目前出租车的平均利润率约为8.69%。“我们的利润比平均利润还要低。”叶坚称,由于历史遗留问题,该公司约有1000多名退休老员工,由于种种原因,白云出租车的利润还比不上平均数,利润率约为5%。

  韩志鹏:到底企业从每辆车上能赚多少?

  出租车企业:这个很难统计出来

  对于出租车企业一个月能在一辆出租车上赚多少钱的问题,韩志鹏一直非常关注。他再次提出,到底出租车企业在每辆车上每月赚多少钱。

  出租车协会相关负责人介绍,根据2010年的出租车行业成本测算,当前的广州市出租车承包制车辆的月均单车运营成本平均为15445.51元/车,其中企业成本7167.63元/车,司机支出8277.88元/车。企业承包制车辆的承包费收入为7850元/车·月(一类企业),运营成本为7167.63元/车·月,利润为682.37元/车·月,利润率约为8.69%(不同企业有所差异)。

  “我印象当中,是没有这样的算法。”叶坚解释称,例如该公司在前几年兴建的停车场,那年所花的费用很多,但回收成本并不是一下子就能收回来。再加上出租车行业风险很大,去年该企业一辆出租车遭到一辆面包车迎面撞击,虽然事故责任方在面包车一方,但由于对方一时没拿出钱来,“到现在,我们的司机还在医院治疗,到现在已花费了100多万。”所有这些投入都是需要成本的,所以一下子没办法清楚计算出来。

  韩志鹏:白云公司员工的平均工资是多少?

  出租车企业:平均工资4500元

  韩志鹏提出,既然出租车企业不存在暴利,那么白云出租车员工的平均工资是多少?“大约平均工资4500元。”叶坚解释,这里所指的员工是不包括的哥,主要是由于的哥采用的承包制,这个工资与广州市劳动部门公布的职工基本工资是比较接近。

  韩志鹏提出,作为出租车公司,除了收租,企业还要做些什么?“出租车企业绝对不是收租企业。”叶坚称,如果出租车公司只是简单的收租企业,“我们只要请一个会计和出纳就够了。”根本没必要建3家修理厂、3个多层停车场以及3家司机之家等后勤服务部门。

  媒体:能否承包费下降起步价不变?

  出租车行业协会:的士调价企业没得益一分钱

  将于下周一召开的出租车调价听证会,之前对于物价部门公布的两个方案,市民和的哥都不大认可。有不少人提出,能否采用减少承包费,不提高起步价的方案,对此,昨日,广州市出租车行业协会秘书长吴宏刚表示,承包费到底能不能降,不是他们协会说了算。在媒体一再追问之下,“(承包费)现在没有下降的空间。”吴宏刚最后抛出一句话。

  谈到出租车调价,广州市出租车行业协会和出租车企业均表示,出租车起步价是否调价,作为出租车企业是“没有从中得到一分钱,企业是没有得益一分钱。”

  出租车企业月均单车

  利润率约为8.69%

  昨日,广州市交通部门在“广州市出租车行业媒体通报会”上,广州市交通部门就广大的哥和市民关注的出租车的利润到底有多大,为何承包费不含社保等热门话题进行解答。

  记者:当前承包制出租车辆的月均单车运营成本与2007~2009年的差异具体数据如何?

  交通部门:根据2010年的出租车行业成本测算,当前的广州市出租车承包制车辆的月均单车运营成本平均为15445.51元/车,比2007~2009年平均值增加2071.59元/车,其中企业增加成本853.16元/车,司机增加支出1218.43元/车。

  记者:与监审报告相比,当前司机每月增加的1218.43元/车支出,会不会造成司机收入下降?

  交通部门:根据2010年出租车行业的营运数据,出租车日均载客44.88车次。目前,广州市出租车燃油附加费为2元/次,与监审报告相比已增加1元,司机每月增加了1256.64元收入(按每月平均营运28日计算),基本解决了燃料价格上涨引起的司机支出增加。目前,LPG燃料价格已上涨至4.78元/升,有必要建立运价与LPG燃料价格联动机制。

  记者:当前出租车企业月均单车实际利润是多少?

  交通部门:当前承包制车辆的承包费为7850元/车·月(一类企业),运营成本为7167.63元/车·月,利润为682.37元/车·月,利润率约为8.69%(不同企业有所差异)。

  记者:为什么司机与企业签订了劳动合同,向企业缴交了承包费,社保等费用仍要司机全额负担?

  交通部门:根据国家社保费缴交规定,社保费由企业、个人分别按比例缴交,但由于出租车行业的特殊性,在制定承包费限价政策(穗价[2007]237号文)时,承包费基准价未包含社保、公积金和司机工资等费用。由于企业的收入来源于司机承包出租车所缴交的承包费,如要由企业按比例支付社保费,则相应需增加司机缴交的承包费金额。所以,在承包基准价外由企业代收代缴司机社保费、公积金等费用,是根据行业特点,执行目前社保费、公积金有关规定,保障企业、司机利益的有效方法。

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